Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Звезда, Пермь, 1 июля 2003 г.

Ездить лучше на кобыле

Начиная с сегодняшнего дня

600 просмотров

***

Начиная с сегодняшнего дня каждому водителю (всего в Пермской области насчитывается около 600 тыс. автовладельцев) желательно иметь полис ОСАГО. Иначе, по словам начальника ГИБДД УВД Перми Владимира Кузнецова, невозможно будет пройти техосмотр, снять и поставить автомобиль на учет. С 1 января 2004 года этот полис станет обязательным атрибутом для каждого водителя. Без соответствующей наклейки на лобовом стекле автомобиля смогут ездить только те, у кого машина «бегает» со скоростью не быстрее 20 км/час, принадлежит Вооруженным силам РФ, застрахована в рамках международных страховых систем или кому не жалко денег на штрафы. А удовольствие это дорогое.
***

Генеральный директор компании «Росгосстрах-Пермь» Павел Пьянков сообщил «Компаньону», что для страхования подержанных «Жигулей» надо заплатить в среднем 3 тыс. руб.

При этом, по словам депутата Госдумы, председателя Всероссийского общественного движения автомобилистов ДАР Виктора Похмелкина, около 20% российских автовладельцев находятся за чертой бедности, а около 60% имеют невысокие доходы.
***

Купить полис можно на 15 дней, можно на шесть месяцев, а выгоднее на год. Дело в том, что страховые тарифы индексируются каждые полгода. По словам руководителя отдела страхования автотранспорта Национальной страховой группы Германа Столбова, тарифы будут изменяться в зависимости от того, сколько денег требуется страховщикам на покрытие страховых выплат. Если правительство сочтет, что надо больше, то тарифы будут расти. При покупке годового полиса индексация тарифов, проведенная в течение страхового периода, на его стоимости никак не отражается.
***

Как пострадавший будет определять вред, нанесенный себе, депутаты пока не придумали. «Страховые выплаты устанавливаются очень низкие, и заинтересованы в этом только страховщики», — уверен Похмелкин.

Если страховщик все-таки сделает выплату, то он имеет право вернуть эти деньги, взяв их с причинившего вред. Основания могут быть разные: если вред здоровью или жизни потерпевшего нанесен вследствие умысла противной стороны, если нанесший вред был пьян или принимал наркотики, не имел права на управление транспортным средством, которым был причинен вред и т.д. Под последний случай подпадает ситуация, когда за рулем застрахованного автомобиля во время ДТП был человек, не вписанный в ограниченный круг лиц, имеющих право им управлять, а истинный владелец дожидался его дома, к примеру, с сердечным приступом.

Виктор Похмелкин, депутат Госдумы:

— Считаю принятый закон об автостраховании вредным не по идее (она здравая), а по механизмам реализации. Размер страховых тарифов очень высокий, а выплаты страхователям очень низкие. Очевидно, что закон принят в пользу страховщиков, у которых будет очень высокая рентабельность.

«Нельзя сказать, что сейчас у нас будет хорошая рентабельность, через некоторое время она будет нормальная», — утверждает директор департамента муниципальной собственности Национальной страховой группы Олег Цокоров.

Страховые компании, имеющие лицензии на автострахование и работающие в Перми, не проводили специальных исследований среди населения по вопросу о том, как граждане относятся к нововведению. Из числа же знакомых корреспондента «Компаньона», опрошенных им по данному поводу, восторга не испытывает никто.

Виктор Похмелкин намерен в сентябре вернуться к вопросу об изменении закона или его полной отмене. «У нас высокие шансы достичь своей цели, потому что до многих депутатов, которые раньше проголосовали против отмены этого закона, дошел народный гнев, и они изменили свое мнение», — утверждает депутат.

ДЕРЯГИНА О.
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »